三大建设重点：铁路、公路、港航

　　按照“育强港口、主攻铁路、提升公路、突破两航、强化枢纽”的方针，优先推进沿海和内河港口规模化发展，重点贯通铁路对外大通道和优化完善公路网络，积极加强内河航道和航空机场建设，完善升级客运枢纽，努力构建城际交通快速化、市域交通公交化、城乡交通一体化、出行和运输方式多元化的大交通格局。

　　“十二五”期间重点完成铁路、公路、港航“三大”建设重点，提升港口集聚体系、公路网络体系、运输管理体系“三大”运输体系，以及建成“三大”通达工程。

　　“三大”通达工程，包括“211时速通道”工程、“三有”全覆盖工程和“公铁水空”现代化工程。“211时速通道”工程，即从盐城到上海、南京2小时到达，县城到盐城1小时到达，进入市区快速路系统抵达大市区任何一点在1刻钟以内。“三有”全覆盖工程即县县有高速、县县有铁路、县县有100公里以上一级公路，等级公路里程达2万公里。“公铁水空”现代化工程即公路、铁路、水运、航空联动发展，实现联网畅通、能力匹配、功能齐全，基本实现现代化。

四大港区发展方向各有侧重

　　建成以大丰港为龙头，滨海、射阳、响水等港口为依托的海港集聚体系，规划建设以八大内河港区为支撑的内河港口集群体系，形成功能互补的综合港口集聚。

《规划》（讨论稿）明确了大丰、射阳、滨海和响水四个港区建设的不同方向。大丰港区重点推进石化码头、大件码头、通用码头和件杂货码头等项目；射阳港区重点推进河口作业区二区码头项目；滨海港区以中电投5000万吨煤炭储运项目为起步，重点推进储配煤项目码头工程、液体化工码头和LNG码头项目；响水港区利用灌河口航道整治的契机，加快小蟒牛作业区、大湾作业区和临港工业配套码头工程建设。

新建改造铁路开行动车组

　　“十二五”期间，我市将建设连盐铁路、新长铁路改造、开展盐宁城际铁路规划论证等铁路建设，不久的将来，市民就可以乘坐火车，往返盐城至上海、徐州、连云港等地。

　　据介绍，“十二五”期间，我市铁路建设规模达312公里，其中新建155公里，改造157公里，总投资约260亿元。盐城往上海、苏南、徐州和连云港都有铁路线路覆盖，并达到双线电气化标准，全面具备开行动车组条件。

　　确保建成连盐铁路，尽快完成新长铁路盐城至海安段电气化改造项目，同步建设大丰港铁路支线，加快推进盐城至徐州城际铁路以及沿海其他港区铁路支线的前期工作，争取早日开工建设。开展盐宁城际铁路的规划论证工作。

　　据介绍，连盐铁路在盐城境内103公里，主要技术标准为双线、200km/h，已于2010年开工，2013年建成。新长铁路（盐城至海安段）改造工程，盐城境内长约94公里，主要技术标准为双线城际铁路，250km/h，计划2011年开工，2014年完成。