“虽然外观和普通客车没什么区别，但跑（南通）一趟能省100元呢。”昨天上午，在五星汽车客运站停车场，联运公司994车队的徐士华，指着今年1月5号刚投入使用的LNG新能源客车向记者介绍道。记者走进车内看到，驾驶室与普通客车差别不大，只是多两块液晶显示屏，一块显示气量及压力，另一块显示的是发动机温度及气罐状态。

身穿防护服的工作人员正在给ＬＮＧ客车加气，整个过程不到３分钟。

　　“一切正常，气罐刚装满有346升，足够跑600公里以上。”徐士华看完读数，下车打开了车腹的车厢，只见一只大气罐横卧其中，输气口还结了厚厚的冰霜，“液化天然气在罐内以-126℃保存，然后汽化进入发动机，动力、噪音与普通客车差别不大。”

　　在新奥燃气公司专门为车站配备的LNG加气车旁，工作人员杨勇向记者介绍道，车内保存着15立方米、2800公斤的液化天然气，可以为站内LNG客车提供两天的用气量。年内，还将建一座固定加气店，满足站内新能源客车的用气需求。

　　上午10：20分，车号为苏J10165的南通班车开进了加气站，身穿防护服的加气人员给客车加气，不到3分钟，加气过程就结束了。“因为液化气的保存温度在零下126度左右，所以必须穿着防护服。不过，气体本身是十分安全的。”杨勇说，他们这辆大型加气车用的也是LNG燃料，春运期间他们要工作到晚上11点左右，夜间再开回公司补充燃料，保证能及时为车站客车提供充气服务。

　　苏J10165的司机倪汉标告诉记者，他每天都要跑往返盐城与南通，以前用油一趟要600元以上，现在用气只要500元左右，加满以后，足够一个半来回。“开起来除了提速稍慢一点以外，其他与用油没什么区别，而且再也不冒黑烟了。”倪汉标说，新能源车投入运营十多天来，旅客没有感觉到有什么不同，而且大多数人根本不知道坐的是烧天然气的车。

　　昨天中午，顺利到达南通的尤荣龙告诉记者，一路下来感觉不错，没有汽油味，噪音也不大，因为是新车，所以感觉比平时还要舒适一点。

　　据了解，盐阜公路运输集团购置的23辆LNG新能源客车，春运期间在苏北率先承担公路运输任务。目前，除了2辆往返射阳外，其余都投放在南通、无锡、常熟等市际班线中，目前运营情况良好。集团副总经理贾秀全表示，LNG客车相比普通客车，可节约燃料费用25%左右，还具有环保节能等众多特点，集团准备在3年内的投放200辆左右，进一步降低旅客的出行成本。